Exámenes

1¿Qué es la limera?.

AEs el hueco o espacio para estibar la lima para el fondeo.

BEs el orificio por el cual se pasa la mecha para ir a unirse con la caña.

CEs el espacio vacío donde se estiba el arganeo del ancla.

DEs la parte principal y plana del timón.

2¿A qué se denomina capacete?.

AAl apéndice final hidrodinámico de una hélice.

BAl resbalamiento de la hélice cuando cía.

CA la capacidad de avance de una hélice cuando gira.

DA la parte final del caso por donde sale el eje de la hélice.

3¿Cuándo se dice que una hélice es levógira?

ACuando en avante la hélice queda desembragada.

BCuando ciando la hélice gira hacia la izquierda.

CCuando en avante la hélice gira a la derecha.

DCuando ciando la hélice gira a la derecha.

4¿Cuando decimos que el asiento de una embarcación es positiva?

ACuando el calado a proa es menor que el calado.

BCuando el calado a proa y a popa son positivos.

CCuando el calado a proa es mayor que el calado a popa.

DCuando el calado a proa es igual que el calado a popa.

5¿Cuál es la utilidad del as de guía?

APrincipalmente para sustituir a una gaza.

BPrincipalmente para hacer firme las defensas de una embarcación.

CPrincipalmente para cualquier utilidad que implique el guiado de un cabo.

DPrincipalmente para amarrar un ancla por el cepo.

6¿A qué se denomina orincar?

AA largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar proa a la corriente.

BA largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar popa al viento.

CA largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar proa al viento y las corrientes existentes.

DA marcar un ancla fondeada con una boya hecha firme al arganeo.

7¿Cuál es la razón por la que una embarcación vuelque?

ADebido a que la corriente de marea a la embarcación hacia arriba.

BDebido a la falta de metacentro.

CDebido a que el centro de carena (C) está por debajo del centro de gravedad.

DDebido a que el metacentro (M) queda por debajo del centro de gravedad (G) de la embarcación.

8¿qué quiere decir la frase “correr el temporal”?

ATratar de aguantar el temporal arrumbando las amuras al mismo.

BNavegar por la aleta debido a la gran intensidad del temporal.

CNavegar más rápido que el temporal para no entrar en asincronismo con las olas.

DNavegar alternando rumbos en dirección a temporal y opuestos a él.

9¿Que es un heliógrafo?

AEs un medidor para el paso de la hélice.

BEs un aparato que lleva la embarcación en la parte mas elevada para identificarla en cualquier momento.

CEs una superficie plana que tiene la propiedad de reflejar la luz.

DEs un aparato que se utiliza para medir el helio.

10En caso de emergencia ¿Cómo contactaremos por teléfono con salvamento marítimo?

A900220202

B901220220

C900202202

D900202220

11La práctica de deportes náuticos ¿a qué distancia de las playas no se realizarán?

AA menos de 200 metros de las playas.

BSe podrán practicar a menos de 50 metros de las mismas.

CA más de 200 metros de las mismas.

DSe podrán practicar en las proximidades de los puertos.

12En el régimen de vertido de basuras a la mar según el capítulo V del convenio internacional MARPOL ¿De qué trata la regla 3?

ADe la descarga de basuras dentro de zonas especiales, caso concreto del Mediterráneo.

BDe la prohibición general de la descarga de basuras en la mar.

CDel ámbito de aplicación.

DDe la descarga de basuras fuera de las zonas especiales.

13¿Qué luz debe emitir una marca de peligro aislado?

AGpD (2+1) Blanca.

BGpD (2) Roja.

CCualquiera, excepto GpD (2+1) Blanca.

DGpD (2) Blanca.

14¿Cuál es la marca de tope de la baliza de aguas navegables?

ADos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

BUna esfera roja.

CDos conos opuestos por sus vértices.

DDos esferas negras en vertical.

15Navegando de día al Rumbo E, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro. ¿Por donde la dejaremos?

AEs indiferente si se da un buen margen.

BPor babor.

CPor el Oeste.

DPor estribor.

16Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos.¿Cómo deberá ser su marca de tope?

AUn cono con el vértice hacia abajo

BUn cono con el vértice hacia arriba

CUn cilindro

DUna esfera

17Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para

APara indicar que las aguas son navegables a su alrededor

BIndican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas

CSe utilizan en canales bien definidos

DIndicar al navegante donde están las aguas navegables

18La vigilancia que deberá tener ante una situación de visibilidad reducida será…

AAuditiva.

BVisual y auditiva.

CVisual.

DNo se necesita vigilar estas situaciones en que no podrá verse nada.

19¿Qué significa la expresión buque sin gobierno?

ABuque incapaz de maniobrar.

BBuque sin mando a bordo.

CBuque a la deriva.

DBuque sin velas.

20¿Podemos encontrarnos un buque con capacidad de maniobra restringida navegando por un dispositivo de separación de tráfico?

ASí, pero tendrán la misma consideración que un buque normal.

BNo, por ser zonas de gran movimiento de barcos.

CSolamente durante el día.

DSí, y estaremos obligados a no estorbar su paso.

21Navegamos a motor y nos disponemos a adelantar otra embarcación que navega a vela. Los dos recibimos el viento por babor. ¿Quién deberá mantenerse apartado de la derrota del otro?

ANosotros.

BLa que esté a sotavento.

CLa otra embarcación.

DLa que esté a barlovento.

22En un buque de propulsión mecánica, ¿cuántas luces de alcance se deberán encender cuando se navegue con poca visibilidad?

ADos.

BUna.

CDependerá de la eslora de la embarcación.

DDependerá del tonelaje de la embarcación.

23Un buque fondeado o varado podrá considerarse según el Reglamento...

ABuque en navegación.

BBuque parado.

CBuque sin gobierno.

DNinguna de las respuestas es la correcta.

24Cuando los rumbos de los buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de colisión, maniobrará…

AEl que vea al otro por la izquierda.

BEl que tenga al otro por su costado de estribor.

CEl que esté por estribor.

DEl que esté por la derecha.

25Si avistamos frente a nuestra situación un buque que muestra dos luces rojas todo horizonte en vertical, otra luz roja en babor y verde en estribor, se trata de…

ABuque de propulsión mecánica, restringido por su calado, visto por su proa.

BBuque varado.

CBuque sin gobierno en navegación visto por su proa.

DBuque fondeado.

26Ante una maniobra, se deberá actuar siempre...

ALo más tarde posible.

BCon bastante antelación.

CAvisando previamente de nuestro cambio.

DCayendo a babor.

27¿Qué señal emitirá un buque para preguntar a otro la maniobra que va a realizar?

ATres pitadas cortas.

BDos pitadas cortas.

CCinco pitadas cortas.

DCuatro pitadas cortas.

28A la hora de amarrar una embarcación, definimos la CODERA como aquel cabo que

Aparte de las maniobras de proa y popa y en ángulo recto se encapillan en norays del muelle

Ben un ángulo recto con respecto a nuestra línea de crujía se encapilla o hace firme hacia la banda opuesta al muelle.

Cparte de la maniobra de popa y en ángulo oblícuo respecto a la línea de crujía y hacia proa se encapilla en un noray del muelle

Dparte de la maniobra de popa y en ángulo oblícuo respecto a la línea de crujía y hacia popa se encapilla en un noray del muelle

29Debido a la presión lateral de las palas, en una embarcación que parte del reposo y teniendo hélice dextrógira, veremos que

ASu proa cae a estribor en la marcha avante y a babor en la marcha atrás

BNo hay efecto debido a que parte del reposo

CEse efecto sólo se produce en hélices levógiras en marcha atrás

DSu proa cae a babor en la marcha avante y a estribor en la marcha atrás

30Hemos varado involuntariamente en fondo fangoso o arenoso con una embarcación de una sóla hélice; si usamos el motor para intentar flotar de nuevo libremente,

ADebrá hacerse mediante arrancadas avante

BNo es conveniente dar atrás porque la popa irá a una banda y la varada puede ser en toda la eslora

CSi la hélice es levógira, deberá darse avante de forma escalonada

DEs conveniente dar atrás para liberar de presión la zona de proa

31El tetraedro del fuego lo forman

ATemperatura, combustible, oxigeno

BCombustible, densidad y presión

CDensidad, aire y presión

DCarburante, viento y temperatura

32¿Cuál de estas zonas es más susceptible de sufrir una vía de agua?

ALa turafalla

BLa limera

CEl pallete de colisión

DEl pantoque

33La presión atmosférica se mide en

AMilibares

BMiliamperios

CGradientes horizontales

DGradientes verticales

34La zona de alta presión se llama anticiclón y, en las isobaras y en el Hemisferio Norte, el viento gira en

ADirección variable en función de las diferencias de presión

BSentido levógiro

CSentido perpendicular al centro del Anticiclón

DSentido horario

35La dirección del viento no sigue exactamente las isobaras, sino

Aque forma un ángulo de unos 45° hacia afuera en la alta y hacia adentro en la baja presión.

Bque forma un ángulo de unos 30° hacia afuera en la alta y hacia adentro en la baja.

Cque forma un ángulo de unos 30° hacia afuera en la baja y hacia adentro en la alta presión.

Dque forma un ángulo de 90° hacia afuera en la baja y hacia adentro en la alta presión.

36La escala Douglas indica

ALa altura de las olas

BLa velocidad de las olas respecto a la de la embarcación

CLa velocidad del viento aparente

DEl fetch de las olas

37Si una carta náutica nos proporciona a fecha 2007 una declinación magnética de 1º 10’ NW (decremento anuo 10’), ¿cuál será la declinación que debemos utilizar si empleamos la carta el día 21.01.2019?

A0º 50’ NE

B3º 10’ NE

C2º 50’ NW

D0º 30’ NW

38El ángulo que nos desplaza la corriente con respecto al rumbo de superficie se denomina

ADesvío

BDeclinación magnética

CAbatimiento

DDeriva

39La diferencia entre una Marcación y una Demora es:

ARumbo

BApartamiento

CAbatimiento

DDeriva

40En una carta náutica ¿Cómo definimos a las líneas que unen los puntos de la misma profundidad?

AIsobáricas

BBarimétricas

CIsobáticas

DSondamétricas

41Los meridianos en una carta mercatoriana, indican:

ALa línea Norte‐Sur

BLa línea Este‐Oeste

CLo mismo que los paralelos

DLa dirección del Rumbo que debemos llevar

42Encontrándonos en la enfilación Pta. Paloma ‐ Fº Isla de Tarifa y simultáneamente a una distancia de 4 millas del Fº de Punta Cires. Nuestras coordenadas serán:

ALatitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 W

BLatitud = 35‐57,6 N y Longitud = 005‐32,2 W

CLatitud = 35‐55,1 N y Longitud = 005‐31,0 E

DLatitud = 35‐56,0 N y Longitud = 005‐29,0 E

43Situados en longitud 05‐40 W y distancia al faro de Pta. Alcázar 6 millas, damos rumbo a pasar a 2 millas del faro de Pta. Cires. Calcular la situación cuando estemos en oposición de los faros de Isla de tarifa y de Pta. Cires. (Marcar la solución más aproximada):

ALatitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 W

BLatitud = 35‐44,0 N y Longitud = 005‐28,0 W

CLatitud = 35‐56,1 N y Longitud = 005‐31,0 W

DLatitud = 35‐59,0 N y Longitud = 005‐09,5 W

44En qué coordenadas nos encontraremos si navegamos con rumbo de aguja = 180º y tomamos marcación al Fº de Punta Almina = 17º (a estribor) encontrándonos en la enfilación de los faros de Punta Europa y de Punta Carnero. Siendo la declinación magnética a la fecha correspondiente de 4,5º W y un desvío de 2,5 (+) para ese rumbo. (Señalar la solución más aproximada)

ALatitud = 36‐20,3 N y Longitud = 005‐19,2 W

BLatitud = 36‐10,2 N y Longitud = 005‐11,2 W

CLatitud = 36‐20,3 N y Longitud = 005‐11,2 W

DLatitud = 36‐10,2 N y Longitud = 005‐19,2 W

45Siendo las 16:00 y encontrándonos 5,5 millas al Norte verdadero de Pta. Malabata, ponemos Rumbo a Pta. Cires con una Velocidad de 10 nudos, teniendo en cuenta que tenemos un viento de poniente de fuerza 5 nudos. ¿A qué hora llegaríamos a Punta Cires?

A17:21:00

B16:54:00

C18:42:00

D18:21:00