Exámenes

1La obra viva de Ia embarcación se refiere a:

ALa parte seca de la habilitación.

BLa parte seca del casco.

CLa parte mojada del casco.

DLa estructura del puente de mando.

2Si se observa un barco por la amura de estribor, este se encuentra por el lado:

AIzquierdo delantero del barco.

BDerecho delantero del barco.

Clzquierdo trasero del barco.

DDerecho trasero del barco.

3Los espacios situados por debajo de cubierta donde se recogen los residuos líquidos reciben el nombre de:

APlan

BCaja de fangos

CTanque de lastre

DSentina

4Se define bocina como:

AAbertura situada a popa por donde sale el eje de la hélice.

BAbertura situada en un costado por encima de la cubierta.

CAncla grande de dos brazos.

DAbertura por el que se introduce el eje del tim6n en Ia embarcaci6n.

5Las defensas son:

ARefuerzos que se colocan en las amuras de la embarcación con mal tiempo.

BRefuerzos que se instalan en los muelles para protegerlos.

CUn equipo náutico de seguridad.

DPiezas que se colocan en el costado de Ia embarcación para evitar que se dañe.

6Se define garreo como:

AGiro que realiza el barco sobre el ancla cuando se encuentra fondeado.

BDesplazamiento del ancla sobre el tondo

COperación de sujetar el ancla al fondo.

DLugar apropiado para fondear.

7Un barco esta adrizado cuando:

AEsta inclinado en sentido transversal.

BEsta inclinado en sentido longitudinal.

CDesplaza mucho peso.

DNo tiene escora.

8Capear el temporal significa:

ALlevar el temporal por la proa o amura.

BLlevar el temporal por el traves.

CLlevar el temporal por la popa o aleta.

DPrever y/o modificar la derrota a seguir para no acercarse al temporal.

9Ante una tormenta eléctrica se ha de proceder a:

ADesconectar todos los aparatos electricos.

BReducir la potencia de los aparatos electricos.

CApagar los aparatos innecesarios y bajar la potencia del resto.

DTransmitir un PAN PAN para avisar a las embarcaciones que se encuentran en las cercanías.

10Navegando con niebla:

ASe reducirá la velocidad para evitar el riesgo de colisión.

BSe apagarán los aparatos innecesarios para oír mejor si alguien se aproxima

CSe realizarán las señales fónicas reglamentarias.

DLas respuestas a) y c) son correctas.

11Los deshechos de alimentos no desmenuzados ni triturados se pueden echar a la mar:

AA más de 3 millas.

BA más de 5 millas.

CA más de 12 millas.

DBaja ninguna circunstancia.

12La distancia mínima a la que se puede fondear de una playa con bañistas (a excepción de los lugares indicados para tal fin), es de:

A100 metros

B200 metros

CMedia milla

DUn cable

13Si se observa una boya con forma de castillete, amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo. se trata de una marca cardinal:

ANorte

BSur

CEste

DOeste

14Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una boya de:

ACanal principal a babor

BCanal principal a estribor

CAguas navegables

DPeligro aislado

15¿Qué marca se empleará para señalar las zonas reservadas al recreo?

AMarca lateral de estribor

BMarca lateral de babor

CMarca especial

DMarca de aguas navegables

16¿De qué color es la luz de la boya que indica peligro aislado?

AAmarillo

BBlanco

CRojo

DVerde

17Una marca de espeque roja y en su parte superior un cilindro rojo, es una marca:

ADe aguas navegables

BDe peligro aislado

CLateral de estribor

DLateral de babor

18El Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar se aplica:

AÚnicamente a los buques en alta mar.

BA los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar.

CA los buques en alta mar y en aguas interiores navegables que estén en comunicación con ella.

DÚnicamente a los buques mercantes, de vela y de pesca.

19Un buque de vela navegando de día, a vela y motor, ¿deberá exhibir alguna marca?

ANo, no necesita exhibir ninguna marca.

BSi, un cono con el vértice hacia abajo en el stay de proa.

CSi, una esfera sobre un cono en el stay de proa.

DSi, dos conos unidos por el vértice en proa.

20Se considera velocidad de seguridad aquella que permite navegar a:

AUna velocidad que permite ejecutar una maniobra adecuada a las circunstancias del momento.

BMedia máquina.

CPoca máquina, la suficiente para gobernar a los buques con riesgo de abordaje.

D3 nudos.

21La embarcación de práctico en servicio, de noche y con arrancada, mostrara:

ALa luz de fondeo.

BLuces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte.

CRoja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte.

DRoja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte.

22La luz de alcance es:

ABlanca sin interrupción, todo horizonte.

BBlanca sin interrupción, a popa, cubriendo un sector de 135°.

CBlanca sin interrupción, a popa, cualquier sector.

DBlanca sin interrupción, cubriendo un sector de 225°.

23Un buque de pesca al cerco (no arrastre) exhibirá:

ALuces de costado y luz de alcance.

BLuces de costado, tope y alcance.

CVerde sobre blanca, luces de costado y alcance.

DRoja sobre blanca, luces de costado y alcance.

24Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

AEl que tenga at otro por el costado de babor, se mantendrá apartado.

BEl que tenga at otro por el costado de estribor, se mantendrá apartado.

CSi reciben el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

DSi reciben el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

25Cuando dos embarcaciones de recreo a motor, se aproximen a rumbos opuestos can riesgo de colisión, e: ¿qué maniobra deberán realizar?

AAmbos caerán a estribor.

BAmbos caerán a babor.

CEl más ligero, deberá maniobrar mientras que el otro sigue a rumbo.

DEl más ligero caerá a babor y el otro a estribor.

26Dos embarcaciones de recreo a motor, se cruzan con riesgo de abordaje:

AEl que tenga at otro por babor caerá a estribor y pasara par su popa.

BEl que tenga at otro por babor caerá a estribor, evitando cortarle la proa.

CEl que tenga al otro por babor moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada.

DEl que tenga at otro por estribor se mantendrá apartado, evitando cortarle la proa.

27Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje:

ASe efectuará en forma clara y con la debida antelación.

BSe realizarán siempre pequeños cambios de rumba.

CSe realizará cayendo a estribor.

DSe realizará cayendo a babor.

28¿Qué significa amarrar por seno?

ARealizar un amarre que sea fácil se desamarrar.

BHacer firme un cabo mediante un nudo por seno, el cual se puede soltar fácilmente.

CHacer firme un cabo mediante nudos o vueltas de tal manera que no se pueda soltar.

DPasar por el noray el seno de un cabo, haciendo firme los dos chicotes a bordo.

29¿Cómo se debe atracar, babor al muelle, cuando el viento sopla por el costado de estribor?

AHay que aproximarse al muelle con Ia proa en ángulo abierto. Al estar próximos al muelle, dar un largo de popa, meter timón a estribor y dar palada avante, de forma que el barco se acolche al muelle. Se da un largo de proa y una vez acolchados se dan los cabos que faltan.

BHay que aproximarse al muelle con la proa en ángulo abierto, con velocidad de avante poca. Al estar próximos al muelle, se dan los largos de proa y popa a la vez y se mete el timón a estribor para meter la popa al muelle. A continuación, dar atrás can timón a babor dando los traveses cuando el barco este acolchado al muelle.

CHay que aproximarse al muelle can la proa en ángulo abierto. Al estar próximos at muelle, dar un largo de proa, meter el timón a estribor, acolchándose la embarcación al muelle debido at viento. A continuación, se la un largo de popa y una vez acolchados se dan los cabos que faltan.

DHay que aproximarse at muelle con Ia proa en ángulo abierto. Al estar próximos at muelle, se da atrás poca con el timón a babor para que la popa caiga hacia el muelle quedando el barco acolchado gracias al viento, dando las amarras.

30La hemorragia de mayor nivel de urgencia o gravedad se denomina:

AHemorragia capilar

BHemorragia venosa

CHemorragia arterial

DHemorragia cutánea

31¿Qué tipo de embarcación deberá estar provista de una instalación fija de extinción de incendios en el compartimento del motor?

ALas embarcaciones con motores que utilizan combustible líquido con un punto de inflamación superior a 55°C de ciclo Diesel.

BLas embarcaciones can motores que utilizan combustibles líquidos con un punto de inflamación inferior a 55°C de ignición por chispa.

CEmbarcaciones con motores intra borda independientemente del ciclo operativo y tipo de combustible que utilicen.

DNinguna respuesta es correcta.

32Si se debe abandonar la embarcación, se empleará una señal fumígena:

ADe noche, lanzándola a la mar por sotavento.

BDe día, lanzándola por proa.

CDe día, lanzándola por sotavento.

DDe día, lanzándola por barlovento.

33En un anticiclón en el Hemisferio Norte, el viento gira:

AEn el sentido que las agujas del reloj.

BEn el sentido contrario a las agujas del reloj.

CParalelamente a las isobaras.

DNo existe circulación del viento.

34El viento que se observa con el buque amarrado en puerto, se denomina:

AViento real

BViento aparente

CVirazón

DTerral

35Se consideran bajas presiones las que:

ATienen 1012, 1016, 1020 o 1024 milibares.

BProducen precipitaciones.

CRepresentadas en un mapa sinóptico, muestran las isobaras muy juntas.

DSon inferiores a 1012 milibares medidos a nivel del mar.

36¿Cómo se denominan las alteraciones locales del viento producidas por las diferencias horizontales de temperatura?

ARacha

BArreciada

CBrisa

DFetch

37Se navega con una carta del año 1992. La declinación magnética que marca es de 9° E con un decremento anuo de 4' W. ¿Cuál será la declinación magnética para el arlo en curso?

A10° 36' E

B10° 06' E

C7° 40' E

D7°24' E

38La velocidad marcada por la corredera es de 16 nudos y el coeficiente de la corredera es de 1,04. Calcular la velocidad verdadera:

A17,04'

B14,96'

C16,64'

D15,38'

39Se define marcación como el ángulo formado por:

ALa proa de la embarcación y la visual a un objeto.

BEl norte de aguja y la visual a un objeto.

CEl norte verdadero y la visual a un punto de la carta.

DEl rumbo de aguja y el rumbo verdadero.

40Las distancias en la carta mercatoriana deben medirse sobre la escala de:

ADistancias proporcionales.

BLatitudes o longitudes, indistintamente.

CLongitudes

DLatitudes

41¿Qué es la Hora Reloj Bitácora (HRB)?

AEs la hora que se lleva a bordo, coincidiendo con Ia hora legal u hora del huso. Cada vez que se cambia de huso se cambia Ia HRB para adaptarla a Ia posición del sol.

BEs Ia hora que se lleva a bordo y regula las actividades dentro del barco, con la que siempre será Ia misma independientemente del huso en el que nos encontremos.

CEs Ia hora que se lleva a bordo, y siempre coincidirá con la del país de abanderamiento del barco.

DEs la hora correspondiente al huso 0 y es Ia que tienen que llevar todos los barcos.

42El 8 de noviembre de 2016, a Hrb = 15:30, una embarcación navegando al rumbo verdadero 210° observa el faro de Pta. Europa con una marcación de 45° estribor a una distancia de 5'. Calcular la posición:

AI=36°01.5'N L=005°20.8'W

BI=36°01.7'N L=005°19.3'W

CI=36°07.8'N L=005°14.8'W

DI=36°10.8'N L=005°17.6'W

43El 8 de noviembre de 2016, a Hrb = 15:45 una embarcación que navega al rumbo de aguja 275° a una velocidad de 7', se encuentra en Ia enfilación de los faros de Pta. Paloma e I. de Tarifa y observa el faro de Pta. Alcazar con una demora de aguja de 207°, CT = 7° (-). Calcular Ia hora en que la embarcación este en Ia oposición de los faros de Pta. Paloma y Pta. Malabata:

AHrb=17:16:43

BHrb=17:00:26

CHrb=16:57:00

DHrb=16:49:13

44El 8 de noviembre de 2016, a Hrb = 16:12 una embarcación observa los faros de C. Espartel y Pta. Malabata a una distancia de 7'. Calcular el rumbo de aguja al que tendrá que navegar para llegar al faro de Pta. Gracia, si el desvío es de 7,5° NE:

ARa=005°

BRa=011°

CRa=017°

DRa=020°

45El 8 de noviembre de 2016, navegando en Ia zona de Pasaia con un calado de 5.2 metros, se observa que Ia sonda en la carta es de 5.0 metros. Se quiere entrar en puerto con la máxima cantidad de agua bajo quilla posible. ¿Cuál será la sonda en ese momento teniendo en cuenta la tabla de mareas del Instituto Hidrográfico de la Marina?

A8.56 m

B8.36 m

C3.36 m

D3.22 m