Exámenes

1Se denomina carena a:

ALa zona de proa de una embarcación.

BLa parte del casco que sobresale del agua.

CLa parte del casco sumergida en el agua.

DNinguna respuesta es correcta.

2Las tres dimensiones que definen un barco son:

AEslora, manga y puntal

BPlan, manga y puntal

CAncho, largo y alto

DEslora, plan y puntal

3Se entiende por barboten:

ALa prolongación de la quilla hacia proa

BLa corona con muescas en las que encajan los eslabones de las cadenas.

CTubo situado en cubierta para renovar el aire de un compartimento

DRefuerzo longitudinal también llamado "trancanil".

4Se define rezón como:

ABolardo de grandes dimensiones situado a proa en algunas embarcaciones.

BAncla grande de dos brazos.

CAncla con cepo debajo de la cruz.

DAncla pequeña de cuatro brazos.

5El nudo que sirve para sustituir una gaza se denomina:

ABallestrinque por seno

BAs de guía

CMedia gaza

DVuelta de noray

6Un tenedero es:

AEl giro del barco cuando se encuentra fondeado.

BUn sondador de mano.

CLa operación de sujetar el ancla al fondo.

DUn lugar apropiado para fondear.

7Un barco esta escorado cuando:

AEstá inclinado en sentido transversal.

BEstá inclinado en sentido longitudinal.

CDesplaza mucho peso.

DTiene mucha agua abordo.

8Correr el temporal significa:

ALlevar el temporal por la proa o amura.

BLlevar el temporal por el través.

CLlevar el temporal por la popa o aleta.

DPrever y/o modificar la derrota a seguir para no acercarse al temporal

9¿Qué debe hacer la persona que vaya al timón nada más recibirse el aviso de "hombre al agua"?

AMantener el timón a la vía y dar marcha atrás.

BMeter el timón a la banda contraria por la que cayó el náufrago.

CMeter el timón a la misma banda por la que cayó el náufrago.

DDejar el timón como estaba y parar el motor.

10Si no funciona el VHF y hay que llamar por una emergencia marítima a través del móvil se marcará el número:

A900 600 600

B900 202 202

C900 222 222

D900 112 112

11El convenio Marpol:

ATrata sobre el reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar.

BRegula la pesca deportiva desde embarcación y se publicó en la Orden FOM 3200/2007 de 26 de octubre.

CRegula el balizamiento en las zonas costeras.

DTrata sobre la contaminación ocasionada por hidrocarburos, productos químicos, basuras y aguas sucias, generados por los buques

12Las embarcaciones deportivas que naveguen dentro de los puertos o en canales:

AEvitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

BNavegarán por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

CNavegarán siempre arrimados a la banda de babor y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

DTendrán preferencia si están saliendo.

13Si se observa por la proa una marca de espeque, negro sobre amarillo, y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba, indica que se debe pasar la marca por el:

ANorte

BSur

CEste

DOeste

14Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

AEl límite de estribor de un canal

BEl límite de babor de un canal

CUn peligro aislado

DAguas navegables

15Una marca de espeque verde y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:

ALateral de estribor

BLateral de babor

CCardinal norte

DCardinal sur

16Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas indican:

AZona de ejercicios militares

BUn peligro aislado

CZona de vertederos

DAguas navegables

17Si se observa una luz blanca con un ritmo de "grupo de dos destellos" significa:

AAguas navegables

BPeligro aislado

CMarca especial

DNinguna de las anteriores

18Se considera que hay riesgo de abordaje cuando:

ALa distancia entre las dos embarcaciones disminuye.

BLa marcación entre las dos embarcaciones no varía.

CLa marcación y la distancia entre las dos embarcaciones disminuyen.

DLa marcación no varía y la distancia entre las dos embarcaciones disminuye.

19¿Qué velocidad es la considerada como "velocidad de seguridad" en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar?

ADepende de las circunstancias

B3 nudos

C4 nudos

D5 nudos

20Una embarcación de recreo a motor observa un mercante por el costado de babor navegando a rumbo de colisión:

ALa embarcación de recreo caerá a estribor y el mercante a babor.

BAl buque mercante le corresponde maniobrar.

CLa embarcación de recreo caerá a estribor haga lo que haga el mercante.

DLa embarcación de recreo caerá a babor haga lo que haga el mercante.

21¿Cómo se efectuará la maniobra para evitar un abordaje?

ACon pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.

BCon mucha velocidad.

CCon todo el timón a estribor y máquina parada y/o dando atrás.

DCon cambios de velocidad y/o rumbo apreciables y con la debida antelación.

22Una embarcación de vela alcanza a otra embarcación de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

ALa embarcación de propulsión mecánica por navegar a motor.

BLa embarcación de vela porque es el que alcanza al otro.

CLa embarcación que esté por barlovento.

DLa embarcación de menor eslora, según la Regla 18.

23Cuando una embarcación, que tiene otra embarcación a la vista, realiza dos pitadas cortas, indica que:

AEstá dando atrás.

BVa a caer a estribor.

CVa a caer a babor.

DHay que mantenerse apartado de su derrota.

24La "luz de tope" es una luz:

ABlanca sin interrupción en un arco de horizonte de 225 grados.

BBlanca sin interrupción en un arco de horizonte de 135 grados.

CBlanca sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.

DAmarilla sin interrupción en un arco de horizonte de 135 grados

25Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de un buque:

ADe pesca regresando a puerto con pescado.

BDe propulsión mecánica.

CCon capacidad de maniobra restringida.

DTodas las respuestas son correctas.

26La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:

AUna señal detonante repetida a intervalos de un minuto

BMantener los brazos en alto a poder ser portando algún palo o bichero.

CMovimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos hacia los lados.

DLas respuestas "a" y "c" son correctas.

27Si de noche se observan dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, se trata de:

AUn buque sin gobierno parado y sin arrancada

BUn buque cablero

CUn buque de práctico

DUn buque pesquero

28Al realizar una maniobra de giro marcha avante dentro de un puerto, donde hay barcos colindantes y hay que tener cuidado con el rabeo de la popa, ¿a qué nos referimos?

AA que cuando se realice el giro hay que tener en cuenta que la popa cae a la banda contraria a donde metemos el timón.

BA que cuando se realice el giro, el centro del mismo se sitúa a un tercio de la proa abriéndose la popa considerablemente.

CA que cuando se realice el giro, hay que tener en cuenta la distancia a la que se encuentre el barco más próximo a la popa para evitar colisionar con el.

DA que cuando se realice el giro, se desprecie el movimiento de la popa ya que es insignificante y nos centremos en el movimiento de la proa que es la que realmente gira en el sentido hacia donde metemos el timón.

29Al intentar parar una embarcación que navega con arrancada avante y el timón metido a la banda de estribor dando máquina atrás con hélice dextrógira. ¿qué hará la popa de la embarcación?

ALa fuerza que realiza el timón contra la masa de agua envía a la popa hacia babor, más el movimiento antihorario de la hélice que también la envía hacia babor, con lo que la suma de las fuerzas hace que la popa caiga hacía babor con gran intensidad.

BLa fuerza que realiza el timón contra la masa de agua envía a la popa hacia babor, más el movimiento horario de la hélice envía la popa hacia estribor, con lo que las fuerzas se contrarrestan y la popa no cae a ninguna banda.

CLa fuerza que realiza el timón contra la masa de agua envía a la popa hacia estribor, ya que he dado marcha atrás, más el movimiento antihorario de la hélice que envía la popa hacia babor, con lo que las fuerzas se contrarrestan y la popa no cae a ninguna banda.

DLa fuerza que realiza el timón contra la masa de agua envía a la popa hacia estribor ya que he dado marcha atrás, más el movimiento horario de la hélice que envía la popa hacia estribor, con lo que la suma de las fuerzas hace que la popa caiga a estribor con gran intensidad.

30Teniendo a bordo una persona con una hemorragia, ¿cómo se actuará?

ASe tapará y presionará la herida para intentar detener la hemorragia.

BSe le realizará un torniquete.

CSe le dará alguna bebida caliente para atenuar el dolor.

DSe le colocará tumbado boca arriba para que se mueva lo mínimo posible.

31En el caso de proceder al abandono de nuestra embarcación, ¿cuándo y cómo se deberá emplear una señal fumígena?

ADe noche, lanzándola a la mar por sotavento.

BDe día, lanzándola a la mar por barlovento.

CDe día, lanzándola a la mar por sotavento.

DEs indiferente

32En caso de varada, ¿cuál será la primera medida que se deberá tomar?

ADar rápidamente marcha atrás para salir de ella y a continuación, tomar las medidas oportunas como cerrar puertas estancas, localizar vías de agua, sondar fondos y calcular las horas de las mareas.

BFondear un anclote por la popa para facilitar la salida de la varada.

CNo tenemos que proceder a tomar ninguna medida en el barco. Únicamente llamar a salvamento marítimo y esperar a su llegada para no poner en riesgo la vida de los tripulantes.

DPrimeramente la respuesta a) y si no da resultado la b).

33Se denomina anticiclón a:

AZona de alta presión donde el viento gira en sentido horario en el hemisferio norte y al revés en el sur.

BZona de baja presión donde el viento gira en sentido antihorario en el hemisferio norte y al revés en el sur.

CZona de alta presión donde el viento gira en sentido horario en el hemisferio sur y al revés en el norte.

DZona de baja presión donde el viento gira en sentido antihorario en el hemisferio sur y al revés en el norte.

34La escala Douglas se refiere a:

ALa intensidad del viento y su fuerza correspondiente medida en nudos.

BEstado de la mar en función de la fuerza del viento medida en km/h.

CEstado de la mar en función de la altura de las olas.

DLa intensidad del viento y su fuerza correspondiente medida en km/h

35El viento real o verdadero es aquel que se percibe cuando el barco está:

AEn movimiento y es por ello, que nos dará la sensación de que el viento sopla de una región situada más a popa de la realidad.

BParado y es por ello, que nos dará la sensación de que el viento sopla de una región situada más a popa de la realidad.

CEn movimiento y es por ello, que nos dará la sensación de que el viento sopla de una región situada más a proa de la realidad.

DParado y es por ello, que nos dará la sensación de que el viento sopla de una región situada más a proa de la realidad.

36¿Cómo se denomina el decremento brusco de la intensidad del viento?

ARacha

BCaída

CRecalma

DArrecio

37¿Qué es la Hora Reloj Bitácora (HRB)?

AEs la hora que se lleva a bordo, coincidiendo con la hora legal u hora del huso. Cada vez que se cambia de huso se cambia la HRB para adaptarla a la posición del sol.

BEs la hora que se lleva a bordo y regula las actividades dentro del barco, con lo que siempre será la misma independientemente del huso en el que nos encontremos.

CEs la hora que se lleva a bordo, y siempre coincidirá con la del país de abanderamiento del barco.

DEs la hora que se encuentra en el huso O y es la que tienen que llevar todos los barcos.

38¿Qué es un cartucho?

AUno de los accidentes de la costa que podemos tomar como referencia.

BEs una publicación náutica que se empleará para planificar la derrota.

CEs una zona marcada en la carta en la cual se puede fondear.

DEs la representación a otra escala de una zona de cierta importancia, que se encuentra dentro de un marco en una carta de navegación costera.

39Se puede definir la amplitud de marea como la diferencia de altura entre:

ALa bajamar más baja conocida y la pleamar en un instante dado.

BLa pleamar más alta conocida y la bajamar en un instante dado.

CUna bajamar y una pleamar consecutivas.

DDos bajamares dadas.

40¿A cuántos metros equivale una milla náutica?

A1609 metros

B1852 metros

C1841 metros

D1956 metros

41Cuando se instale la aguja náutica en una embarcación, ¿qué se debe tener en cuenta?

AQue esté colocada de forma que el timonel tenga buena visibilidad desde el puesto de gobierno.

BQue esté lo más protegida posible de la intemperie para que no tenga ninguna perturbación a causa de los cambios de la presión atmosférica.

CQue esté alejada de instalaciones eléctricas para que no tenga ninguna perturbación a causa de estas.

DQue esté alejada de una zona de calor para que no tenga ninguna perturbación a causa de las altas temperaturas.

42Una embarcación se encuentra al Sur verdadero del faro de C. Trafalgar, sobre la línea isobática de 50 metros, ¿con qué Demora verdadera observa el faro de Pta. Gracia?

ADv = 090°

BDv = 097°

CDv = 270°

DDv = 277°

43A Hrb=11:00, una embarcación que navega al Rumbo verdadero (Rv) 070° a una Velocidad (V) de 7', observa el faro de C. Espartel con una marcación de 45° por estribor a una distancia de 5 millas. Calcular su posición al cabo de hora y cuarto:

Al=35°52.8'N L=005°50.8'W

BI=35°52.3'N L=005°51.5'W

CI=35°50.5'N L=005°51.5'W

DI=35°50.3'N L=005°52.2'W

44Una embarcación se encuentra en la oposición de los faros de Pta. Malabata y Pta. Paloma, y observa el faro de I. de Tarifa con una Demora de aguja (Da) de 087°, desvío 3° (+) y declinación magnética 10° NW. ¿Qué rumbo de aguja (Ra) deberá realizar para llegar al faro de Pta. Cires?

ARa = 101°

BRa = 106°

CRa = 110°

DRa = 117°

45El día 11 de mayo de 2015 una embarcación fondea en Pasaia en un lugar donde la sonda en la carta es de 7 metros. ¿Cuál será la máxima sonda que se encuentre ese día?

A3.38 m

B3.55 m

C10.38 m

D10.55 m